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Die gewöhnliche Bauart des Gashebels auf Motor- und Segelyachten nennt man Einhebelschaltung. Wird der Hebel aus der Neutralposition nach vorne oder hinten bewegt, so wird das Getriebe in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang eingekuppelt und Gas gegeben. Der Bootspropeller fängt an sich schneller oder langsamer zu drehen, je nachdem wie weit der Hebel nach vorne oder hinten geschoben wird Da passt dann die Mutter von der Lenkung( die durch das Kipprohr geht) drauf. Dann noch nen Rückführarm der zwischen das sich bewegende Stück der Lenkung und den Anschluss der Lenkung am Motor kommt und alles ist gut. Grüße _____ Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: ro-jog-rr #4 12.11.2011. Eine Servolenkung (lateinisch servus ‚Diener' ‚Sklave') dient der Reduzierung der Kraft, die zur Betätigung des Lenkrads eines Kraftfahrzeugs beim Lenken im Stand, beim Rangieren oder bei geringen Fahrgeschwindigkeiten nötig ist. Die Servolenkung unterstützt den Fahrer beim Lenken, indem die vom Fahrer aufgebrachte Kraft zum Lenken durch ein Hydrauliksystem (Hydraulik-Pumpe.

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